汽车密封件实验检测设备的故障诊断
青岛双凌科技设备有限公司主营：汽车密封件试验检测设备，输送带试验检测设备，传动带试验检测设备，胶管试验检测设备，公司成立至今专业致力于研发、制造全国工业产品生产许可证和矿用产品安全标志管理的橡胶输送带、传动带、胶管类产品的专用试验、检测设备及化工新材料与制品的推广应用，以”满足标准要求，保证产品质量，提高服务水平，实现互利共赢”作为公司的基本经营方针。公司坚持严谨的科学态度、争创第一的发展理念和活跃的市场思维相结合与用户融为一体，共同完善质量控制手段，使包括产品终端用户的利益得到保障。
气缸压力检测与故障诊断，检测及诊断问题分析：活塞到达压缩行程上止点时的燃烧室压力就是气缸压缩压力，气缸密封性好坏可以通过测量气缸最大压缩压力进行判定，主要工具是气缸压力表。分析检测结果数据，可以参考以下规律。第一，压力偏低出现在相邻两缸，而其它缸表现正常，可主要考虑缸盖螺栓未拧紧，或者是相邻两缸垫漏气所致;第二，在2～3次测量中，有的气缸压力读数忽高忽低，这说明存在气门关闭不严问题;第三，当压力读数偏低情况出现在一缸或数缸中，利用火花塞或喷油器孔注入黏度较大的润滑油20～30mL，再次测试，如果气缸压力没有上升，则说明存在气门关闭不严的情况;第四，当压力读数偏高存在于一缸或数缸中，同时车辆行驶中有过热或爆震现象出现，这往往是由于经过多次大修缸径加大致使压缩比改变的原因，或者是积碳过多的原因;第五，需要注意的是，不同车型发动机，其压缩压力的标准值也是不同的。
诊断方法与步骤分析：诊断方法分析如下：首先，空气滤清器需要拆下，把节气门、加机油口盖和散热器盖打开，在压缩空气气源上的一头接上一条3m长的胶管，在火花塞或喷油器孔内把另外一头用锥型橡皮头插入。确定被测气缸活塞的压缩上止点位置则是通过摇动发动机曲轴实现。然后，变速器挂入低速挡，驻车制动器需要拉紧，打开空气压缩开关，仔细听发动机漏气声。进气门关闭不严密时，会在进气管口处出现漏气声;排气门关闭不严密时，则会在排气消声气口处出现漏气声;气缸衬垫不密封造成气缸与水套相通时，则会在散热器加水口处看到有气泡冒出;气缸活塞配合副磨损严重时，则会在加机油口处听到漏气声。